2020年7月12日，由我公司負(fù)責(zé)編制的《宿連航道穿越新沂河處水流條件分析報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），順利通過宿遷市港航事業(yè)發(fā)展中心組織的專家審查會(huì)。

與會(huì)專家和代表聽取了我單位編制情況匯報(bào)，《報(bào)告》收集了宿連航道穿越新沂河上下游的地形、周邊水文、水利工程及相關(guān)規(guī)劃等資料，開展了沿線實(shí)地調(diào)查，基礎(chǔ)資料較詳實(shí)；充分考慮了河道洪澇特征、區(qū)域防洪治澇情況，分別采用河道一、二維水動(dòng)力學(xué)模型等方法，結(jié)合流域、區(qū)域水利規(guī)劃、水利工程的控制運(yùn)用和航道工程設(shè)計(jì)，進(jìn)行航道與新沂河交匯段水流條件分析，方法正確，成果總體可信。專家組一致同意《報(bào)告》通過審查。

宿連航道(京杭運(yùn)河至鹽河段)整治工程為江蘇省干線航道網(wǎng)“兩縱五橫”中最北的“一橫”，工程按Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)整治建設(shè)，設(shè)計(jì)最大船舶噸級(jí)為1000噸，航道在沭陽樞紐處與新沂河平交，航道處新沂河地形復(fù)雜，三泓二灘且灘地溝槽縱橫，排水又與沭陽樞紐控制相關(guān)，航道通航水流條件復(fù)雜，即受嶂沭區(qū)間新沂河上游來水影響、又受岔流新開河以及淮沭河調(diào)水及分洪影響。為科學(xué)合理的研究航道通航安全、通航保障，為航道選線及工程措施制定提供技術(shù)支撐，開展宿連航道穿越新沂河處水流條件分析十分必要。

（供稿：規(guī)劃部李菁）